快时尚巨头SHEIN持续加码广州，服装柔性供应链为何有巨大魔力？

界面新闻记者 | 张熹珑

界面新闻编辑 | 林腾

服装纺织是广州的特色产业之一，背靠跨境电商龙头希音（SHEIN）的柔性供应链，该产业正在寻求转型突破。

4月初，希音相关负责人接受界面新闻采访时提到，将在广州建设大湾区最大的供应链总部，为公司全球销售提供核心支持，该总部承担生产、研发、仓储物流等功能，三期全部达产后年出口额预计超千亿元。

据悉，该全球交付中心位于广州增城区，总投资达100亿，一期已于2024年9月开工。

希音成立于2012年，最早以自主品牌起家，跟优衣库、Zara等采用相同模式，并逐渐发展“自营品牌+平台”模式。咨询机构Global Data数据显示，从2024年全球时尚市场份额来看，SHEIN以1.53%的市场份额，超过ZARA、H&M和优衣库，成为第三大时尚零售商，前两名分别是耐克（2.85%）、阿迪达斯（1.79%）。希音同时是全球十大时尚零售商中唯一的中国品牌。

希音的快速崛起离不开广州完善的纺织服装产业链。广州是全球最大的服装集散地，644个专业批发市场构建起从设计、生产再到批发、零售的产业闭环，十三行、沙河等批发市场的新款服装从设计到上架，最快仅需48小时。公开资料显示，纳入希音供应链体系的工厂至少有6000家，超过一半位于广州。

广州番禺区是希音的总部所在。这个区有上千家服装工厂为其供货，部分集聚的城中村亦被称之为“希音村”。一位广州户外服装从业人士告诉界面新闻，番禺区域的工厂主要负责打样和小单急单的生产，有些厂家逐渐也衍生出研发或运营业务。

高效的产业链为希音“小单快反”提供了基础，即快速生产款式多但批量少的产品。对于服装产业而言，一个最大的困扰是库存问题。希音内部人士表示，会以100-200件产品进行试生产，在前端测试消费者，根据实际反馈再调整产能，这一模式下，整体库存可以降低到个位数水平。

另一方面，广州跨境电商在国内属于前列，也是吸引希音落地的重要原因。近十年来，广州跨境电商进出口规模增长136倍，2023年进出口额超2000亿元，同比增长45%。

广州首创了多种跨境电商模式，包括跨境电商进出口信息化系统、退货合并打包监管、“空铁联运”融合通关、跨境电商公共分拨中心等。4月1日，广州又落地了国内首条跨境电商低空物流跨城航线，搭载了跨境电商货品的无人机从黄埔综保区飞至东莞，用时仅10分钟。

事实上，广州也需要这样一个柔性供应链平台进行转型升级。广州的服装产业原本是一个“散装”的传统产业，大多是作坊式的工厂，附加值低、缺乏品牌意识。随着希音的海外销售额日益增长，越来越多中小制衣厂搭上了这辆“快车”。在传统外贸增速放缓下，小单快反和跨境电商为其打开了第二增长曲线。

在2025年广州市高质量发展大会上，广州提出打造4个5000亿级产业集群，时尚消费品产业便是其中之一。



眼下，希音持续加码广州乃至珠三角的投资。不同于以往的货品单一收发仓，建立在增城的供应链总部功能更综合，将规划为集运营仓储、备货、拣货、分拨、发货、结算等为一体的现代化供应链中心。

“在时尚领域我们会进行更精细化的运营，针对不同市场用户的风格设置产品线。另外在后端，会加大国内供应链布局投入，从基建端支撑全球的产品生产和交付物流。”上述希音负责人提到，整体业务还在增加，新增产能会放在增城项目，这是考虑到生产、物流运输、周边产业配套选择后的布局。

希音供应链总部位于增城区中新镇，距离其约20公里的位置，坐落着有“中国牛仔第一城”之称的新塘牛仔服装纺织城。目前，新塘牛仔城约八成服装企业从事出口业务，对出口到世界各地服装的产品要求、版型、出口标准等都具备相关经验。此前，希音也在新塘镇布局了希音（增城）面料中心。

不过，新塘牛仔产业也因污染大的问题面临转型阵痛。牛仔服装生产过程中的洗漂环节是至关重要的环节，但这一环节容易产生大量生产废水，污染水源和土壤。面向环保问题，增城区在2017年和2018年分批关闭部分园区，受此影响，区内纺织和服装业产值大幅下滑。

希音负责人提到，会通过数字化印染代替传统的人工水洗推动新塘牛仔的转型，该技术这两年已开始使用，供应链总部落成后，也会放大数码冷转印在增城服装中的运用。

数码冷转印方式下，通过数码打印机用活性墨水将牛仔布的纹理或艺术图案印刷到转印膜上，再通过冷转印设备转印到白色牛仔布上，从而实现原本要依靠多次水洗才能达成的牛仔布褪色和复古磨损等效果。按照必维国际检验集团（BV）2023年验证报告，与传统的牛仔布洗涤方法相比，该工艺可减少70.5%的用水量。



“一方面可以减少浪费，需要多少就印刷多少，另一方面也可以提升效率。”希音相关负责人表示，数码冷转印工艺具备精简高效的特性，与小单快反的生产相契合。

另一个推动希音落子增城区的因素是发达的交通枢纽。同样处于中新镇的广州东部公铁联运枢纽电商转运中心一期已在去年11月开工，将打造全球最大电商交付中心，预计2026年交付使用。截至3月底，广州东部公铁联运枢纽国际班列全线通达16国、33城。