奔腾小马标配智能座舱
关键词：纯电动微型车/4.09至4.39万元/智能座舱+快充
2月12日，一汽奔腾宣布奔腾小马新增伶俐马、玲珑马两款车型上市，指导价分别为4.09万元和4.39万元。新车定位纯电动微型车，重点升级智能配置与续航能力。
和目前同级别车型主流风格类似，新增车型延续圆润饱满的设计，前脸保留封闭式格栅与隐藏式慢充口（快充版充电口位于同一盖板内），车尾采用方形尾灯组与撞色包围，尾门为手动开启。车身提供白色基础配色，可选粉、蓝、绿等拼搭双色车顶。尺寸方面，小马保持此前车型规格。
车内，新增车型标配10英寸中控屏、流媒体后视镜及平底方向盘，车机接入Deepseek系统，支持语音交互、在线影音、导航及手机互联功能。流媒体后视镜集成行车记录仪，支持24小时监控与语音控制。座椅提供双色设计，空调出风口为贯穿式布局，内饰配色含蓝、绿、粉等五种方案。
动力方面，两款车型均搭载后置单电机，峰值功率41马力，最大扭矩90Nm，匹配18.11kWh电池。对比早期版本提升较为明显。
市场方面，奔腾小马通过新增车型填补4万元级智能配置空白，直接竞争五菱宏光MINIEV（3.28万起）、长安Lumin（3.79万起）等热门微型车。其12月销量约为1.26万辆，位列细分市场第三，其中24款部分车型经补贴后裸车价可降至1万元区间对性价比有显著提升效果。但需注意的是，智能化及动力配置提升难度不大，预计竞品车型也将在未来提供类似的产品力升级，这将进一步加大该细分市场的竞争烈度。
吉利银河L6 EM-i电机升级
关键词：紧凑型插混轿车/7.98万元起/价格直降
2月12日，吉利银河L6 EM-i正式上市，限时售价7.98万元起。新车基于此前银河L6车型，主要针对插混系统进行调整，定位入门插混紧凑型车市场。作为参照此前24款车型官方常规指导价为9.98万至14.98万元。
新车延续现款银河L6的封闭式前脸与贯穿灯组设计，整体风格强调科技及运动感。新车保留了下部进气格栅，新增EM-i尾标及可选装黑色运动套件（含尾翼），侧面，新车标配机械式门把手，并提供5款17英寸轮圈样式。车身尺寸基本保持一致，车长近4.8米，轴距则超过2.75米。
车内，L6座舱升级14.6英寸横向中控屏+10.2英寸液晶仪表组合，并搭载Flyme Auto车机系统，支持华为HiCar互联及高德导航等便利性功能。中控区域保留物理按键与旋钮，座椅更新缝线纹路，后排配备空调出风口与USB接口，高配车型提供主驾座椅通风/加热/按摩及L2级智驾辅助。
动力方面，新车搭载1.5L发动机+218马力电机组成的插混系统，发动机峰值扭矩136Nm，匹配8.5kWh/19.09kWh电池，CLTC纯电续航分别为60/140公里，馈电油耗低至3.8L/100km。其中140公里续航版支持20分钟快充（30%-80%）。
银河L6 EM-i通过价格下探至8万元内，直接竞争比亚迪秦PLUS DM（7.98万起）、奇瑞风云A8（10.99万起）等车型。其140km续航版本快充能力与L2级智驾配置形成差异化优势，结合限时优惠策略，有望提升车型销量。
莲花Emeya繁花价格低至52.8万
关键词：纯电大型车/52.8至100.8万元/价格下调+配置升级
2月14日，2025款莲花Emeya繁花正式上市，全系推出两个动力规格共计6款车型，售价区间52.8万至100.8万元，新增白色外观与蓝色内饰配色，同时对智能驾驶与性能配置进行升级。
作为年度新车，新车外观变化不大，保留4组空气动力学气道设计，标配可调双层尾翼与电控空气悬架。顶配车型配备碳纤维外饰包与22英寸轮圈，搭配黄色10活塞碳陶刹车卡钳，运动质感强化。
全系标配15.1英寸OLED中控屏+55英寸AR-HUD组合，顶配车型为四座布局，舒适及便利性配置包括23扬声器音响及后排9英寸控制屏，流媒体外后视镜等。智能化为年度亮点，全系标配双英伟达智驾芯片及34颗传感器（含4颗激光雷达），支持无图NOA高阶智驾；900系列则升级赛道套件（主动气坝/扩散器、电子防倾杆），配合2挡变速箱实现2.78秒破百；其余车型则新增主动后轮转向与杜比音响。
动力方面，繁花全系基于800V架构，其中600系列为双电机612马力/710Nm，CLTC续航650公里；900系列后电机单驱612马力，峰值功率提升至918马力，零百加速2.78秒。
市场前景上看，纯电高性能车目前市场竞争并不算激烈，主要更依靠主管选择。本次繁花年度更新通过价格下探切入豪华纯电市场，直面特斯拉Model S（68.49万起）、保时捷Taycan（92.8万起）等车型。其52.8万元起售价较竞品有较明显的性价比优势。
广汽传祺E8 PHEV PRO+续航超1200公里
关键词：中型插混MPV/21.68万元至23.88万元/七座灵活空间
2月14日，广汽传祺E8 PHEV新增PRO+车型上市，指导价21.68万元，限时优惠价20.98万元。新车作为全系入门版，精简部分配置以降低门槛，全系价格区间调整为21.68万元至23.88万元，并提供限时权益包含三电终身质保及免费充电桩安装等优惠。
PRO+为增设车型故延续现款设计，标配LED大灯、双侧电动侧滑门及18英寸轮辋。车身尺寸维持一致，取消发光车标、前雷达及迎宾灯效，保留隐私玻璃与外后视镜加热功能。
车内，座舱标配14.6英寸中控屏+8155芯片组合，支持CarPlay/HiCar互联（后续OTA升级）。第二排配备零重力座椅，支持电动腿托、加热/通风/按摩及左右滑动；第三排可全平放倒或90度翻折拓展钓鱼/观景模式。相较MAX+版本，PRO+取消氛围灯、无线充电及小桌板，音响系统简化为6扬声器，七座布局+长滑轨设计仍为新车亮点。
动力方面，新车全系标配25.57kWh电池及2.0L插混系统，其中发动机140马力，电机功率182马力，综合扭矩480Nm，馈电油耗5.2L/100km，支持快充补能。续航表现上，新车CLTC纯电续航150公里，综合续航达1200公里。
PRO+将车系起售价拉低至20万元区间，直面大通大家7超混（19.49万元起）。传祺E8 PHEV 1月销量1344辆，居中型MPV第二，新增入门版有望凭借1200公里续航及灵活空间冲击家用市场。
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